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毗鄰農地擴廠 國土計畫前最後機會

  毗鄰農地擴廠 國土計畫前最後機會 04:102022/11/29  工商時報 鄭啟明 業者提醒,有工廠毗鄰農地擴廠需求公司,要把握 114 年 5 月 1 日國土計畫全面實施前,最後機會。圖/本報系資料照片 若工廠用地已不敷使用,而鄰地都是農地,要如何解套?專家提醒,可找有經驗公司循法令規範解決難題,不僅可以滿足工廠擴廠需求,且可將農地變更為工業用地,創造大幅利潤,將黃土變黃金,而且擴廠不只一次,可持續擴廠兩次或多次,且工廠買毗鄰農地擴廠,「都市土地」、「非都市土地」都可善用這些方法。只是要注意,國土計畫即將於 114 年 5 月 1 日全面實施,實施後全面凍結開發,實施前是最後機會。 大越顧問公司指出,都市土地擴廠,依內政部營建署所訂「都市計畫工業區毗鄰土地變更處理原則」第二條規定:「本原則適用對象,以原都市計畫工業區毗鄰土地確無工業區可供擴建,且其申請變更為工業區之用途,應與原有廠地相關,並符合下列情形之一: (一)經經濟部認定屬附加產值高或創造相當就業人口之投資事業者。 (二)經直轄市、縣(市)政府同意為增設污染防治設備者。 (三)經經濟部認定屬設立營運總部者。」 又依據第三條規定:「申請人每次申請變更之土地總面積不得超過五公頃及原有廠地面積之一點五倍,並自領得使用執照之日起三年後,始得再依本原則規定申請變更。但經經濟部同意者,不在此限。」 有關非都市土地擴廠,業者提經濟部「興辦工業人使用毗連非都市土地擴展計畫申請審查辦法」第五條規定,符合下列十三款條件,包括: (一)原廠及擴展工業均屬管轄縣市政府認定的低污染事業。 (二)原廠土地已領有工廠登記證明文件,且確有擴廠需要。 (三)原廠土地符合土地使用分區或編定使用地類別。 (四)申請變更編定總面積不得超過原廠土地總面積之一點五倍,但申請變更編定總面積未超過零點五公頃者,不在此限。 (五)原廠土地及申請變更編定土地總面積合計不得超過十公頃。 (六)規劃變更土地總面積百分之十之土地作為綠地,且應以區隔使用不相容之相鄰土地為原則。 (七)未妨礙鄰近道路、農田灌溉排水及農路系統。 (八)廢污水排放應與農業灌溉排水系統做分流規劃。 (九)確有合理使用毗連非都市土地之必要,且應考量擴廠之產業特性、原料產品和機具設備之型態與數量,或原廠與

臺南永大公保地解編市地重劃將啟動

  臺南市政府地政局新聞稿 臺南永大公保地解編市地重劃將啟動 黃偉哲邀地主踴躍支持加速永康地區發展 發稿日期:111年11月25日 內文: 市長黃偉哲指示透過公保地解編市地重劃,提升公共設施服務機能,保障地主權益。近來市府辦理中的公保地解編市地重劃已有7案,其中永康以公辦市地重劃方式辦理公設解編的開發區有5區:永康六甲頂醫療專區、竹園、大同、五王市地重劃,加上112年新啟動永康永大市地重劃,5區開發面積合計23.05公頃,以市地重劃開發,可增加建地供給,並與周遭地區發展達成雙贏局面。 臺南市政府地政局長陳淑美表示, 112年新啟動之「永康永大市地重劃區」,係依據109年「高速公路永康交流道附近特定區計畫(第四次通盤檢討)」審竣以市地重劃辦理的公保地解編案。該區位於永康大灣地區核心地帶,以永大路二段以東與民族路以北之「文中7」學校用地為開發主體,併同納入周邊公共設施保留地辦理跨區市地重劃。「文中7」學校用地自民國67年間劃設迄今尚未徵收開闢,且周邊已有大灣高中(完全中學)可供學生就讀,經都市計畫檢討後,解編規劃為住宅區及必要公共設施用地,市長黃偉哲指示地政局加速辦理市地重劃,以維護土地所有權人權益,活化土地使用效能。 臺南市政府地政局表示,永康永大重劃區解編後土地使用項目有:住宅區及鄰里公園兼兒童遊樂場用地、停車場用地、廣場用地兼供自行車道使用、道路用地等公共設施,未來重劃完成後將提供3.5公頃可建築住宅用地及2.13公頃公共設施用地,整體開發區面積共約5.63公頃,重劃完成將可提升社區生活品質,促成地方整體發展。 「永康永大市地重劃區」土地權屬公有5人、私有176人,預計112年起陸續召開土地所有權人座談會、擬訂重劃計畫書等相關作業,提送內政部核定後再辦理工程施工及土地分配作業,預計於115年完工。 新聞聯絡人: 地政局市地重劃科 代理科長黃冠程 電話:06-3901298 地政局市地重劃科 助理員杜恩綺 電話:06-3901279

南科正門戶特專區用地692坪

  ■ 委託價 : 9688萬  (單坪 約13.9) ■ 面積:692.4坪  (2289 平方米) ■ 面寬: 約32米  深度:約47米 ■ 土地種類 : 非都市土地 ■ 使用分區 : 特定專用區 ■ 使用地類 : 交通用地 ■ 建蔽率 : 40 % ■ 容積率 : 120% ■ 座向 : 朝東

台南400億四橫三縱高架路網 將改善各大產業園區近20萬人交通

 https://estate.ltn.com.tw/article/15029 台南400億四橫三縱高架路網 將改善各大產業園區近20萬人交通 2022/10/31 14:00 文/記者林耀文   台南市府以「四橫三縱」藍圖,向中央爭取近400億元經費興建高架道路,未來預計可提升交流道週遭每天數萬車次的行駛速度與節省時間,並可改善台南各產業園區近20萬就業人口上下班交通壅塞的瓶頸困境。(圖:台南市府提供) 台南以南科和沙崙為科技雙引擎,吸引半導體產業與國家級研究單位進駐,但大量就業人口湧入,交通流量激增,造成現有道路難以負荷。台南市府以「四橫三縱」藍圖,向中央爭取近400億元經費興建高架道路,將有效改善壅塞車流回堵問題,未來預計可提升交流道週遭每天數萬車次的行駛速度與節省時間,並可改善台南各產業園區近20萬就業人口上下班交通壅塞的瓶頸困境。 南市府表示,所謂「四橫」是指橫貫台南的高架道路,從北至南依序是台84快速道路、國道8號、北外環道、台86快速道路;「三縱」由東到西分別是:國道3號、國道1號、台61西濱快速道路。 行政院今年將投入超過400億元,改善台南「四橫三縱」的高架道路,其中包括國道跨南133立體化、台61曾文溪橋新建、台86銜接國道3號,及北外環道興建等計畫。 有「窮人高速公路」暱稱的台61線,從新竹到台南七股不收費,這條高架道路如果要南延到台南市區,就必須興建跨越曾文溪大橋,這也是曾文溪地區鄉親十幾年來的期待,2020年曾文溪大橋興建計畫露出曙光,台南市長黃偉哲率市府團隊北上國發會爭取預算獲得同意。 今年受到國際情勢影響物價,政院同意將曾文溪大橋總預算提高到96億元,計畫總長約3381公尺,將連接西濱快速公路十份交流道至2-7號道路(台江大道),預計今年底就有機會完成招標,工程預計2028年完工。 地方民眾紛紛反映,目前台61線南下旅客要前往台南市區,需下十份交流道後,經市173線再轉上國姓大橋後才能到達,等於繞了一大圈。地方企盼曾文溪大橋早日通車,到市區就不必再擠車流很多的國姓大橋,外地民眾也可直接到達安南、安平及中西等區,節省很多時間。 安平跨港大橋,總預算18.36億元,完工後將可提供舊城區及漁光島假日人潮,從西側城平路與東側永華路快速連接往台86線,目前辦理招標作業中,有望在2026年完工。安平跨港大橋日後完工,有利紓解安北路進入安平舊城區觀