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  中油高煉廠蛻變生態半導體與材料研發綠園區 將增1.75萬就業機會 2023/01/30 17:50 文/記者林耀文 目前楠梓產業園區及材料創新研發專區都市計畫變更案，均通過中央地方兩級都委會審議，正進行園區道路公設等基礎工程中，在台積電與中油及周邊產業陸續投資興建，預計可帶動1.75萬人就業機會。（圖：高市府提供） 配合行政院打造南部半導體材料「S」廊帶及「循環經濟推動方案」，中油高雄煉油廠將華麗轉身為兼具半導體晶圓製造與材料創新研發的產業研發製造核心。目前楠梓產業園區及材料創新研發專區都市計畫變更案，均通過中央地方兩級都委會審議，正進行園區道路公設等基礎工程中，在台積電與中油及周邊產業陸續投資興建，預計可帶動1.75萬人就業機會。 高市府都發局長吳文彥表示，舊煉油廠褐地再生在行政院國家計畫的支持下，已成為楠梓產業園區(台積電設廠)與循環技術材料研發等產業群聚，是晶圓製造與材料研發互補創新園區，也是全台唯一與捷運場站及國家級自然公園鏈結的生態綠園區。 都發局說明，高煉廠區55公頃無污染行政辦公土地，轉型材料創新研發專區，依中油計畫預計投入近60億元，建置綠能所、材料國際學院及材料研發中心等項目，帶動16,000人就業人數，整體園區融合半屏山水池、文資再利用及廠區場所記憶等，與捷運TOD複合使用共同發展，蓄積材料創新研發能量等變身成為北高雄材料研發核心，是工業褐地轉型典範，也奠定南部半導體材料S廊帶基礎。 中油將捐贈回饋半屏山公園、停車場、道路等公共設施約33%(18.31公頃)，賦予中油保存活化再利用契機，也作為休閒遊憩與結合半屏山及半導體產業園區，形成綠手指、生態廊道、連續退縮綠帶等空間，兼顧文資保存與生態綠廊。 都發局指出，市府為因應半屏山與左營高鐵周邊等開發計畫，交通局正評估規劃聯外交通路網短、中長期優化計畫，包含園區南路40米、北路30米及東路等，以連結園區、世運大道、翠華路及左營高鐵站，短期優先拓寬翠華路(明潭路-左營大路段)由30米至40米，中期加速新台17往南打通進度，逐步優化園區整體聯外交通路網。

  國土計畫114年4月實施新制 功能分區圖將成土地管制依據 2022/12/09 14:50 文/記者林耀文 國土功能分區圖即將在114年4月底前公告實施。自國土功能分區圖公告實施之日起，現行區域計畫法將同時走入歷史，國土功能分區圖及使用地劃設，是未來土地管制的依據。 國土計畫即將在114年上路實施，國土計畫新制採三階段步驟施行，一階內政部在107年4月30日公告實施全國國土計畫，二階110年4月30日公告實施台南市國土計畫，三階國土功能分區圖也即將在114年4月底前公告實施。自國土功能分區圖公告實施之日起，現行區域計畫法將同時走入歷史。 台南市長黃偉哲強調，國土功能分區圖及使用地劃設，是未來土地管制的依據，目前市府已將南市全部土地依照全國國土計畫的指導原則，規劃為國土保育、海洋資源、農業發展及城鄉發展等四大國土功能分區及19種分類，土地利用及管制將更為明確，他期望能兼顧保育與發展，促進國土永續利用。 自12月16日起，南市府地政局將依照規定，辦理31場公開展覽及公聽會，充分揭露資訊、蒐集各界意見，以提供各級國土審議委員會審議參考。 南市府地政局長陳淑美表示，未來國土計畫上路，除了都市計畫範圍及國家公園土地仍維持原有管制之外，其餘的土地管制將轉軌至新制，南市府將於111年12月15日至112年2月13日期間，辦理臺南市國土功能分區相關圖冊公開展覽，以充分溝通、廣聽民意，公聽會將分區陸續舉辦31場，而第一場將於111年12月16日在永華市政中心11樓辦理，歡迎民眾參與表達意見。 地政局說明，國土功能分區圖是依上位的全國國土計畫及臺南市國土計畫的規範繪製，依循相關規定落實對應到每宗土地，並據以編製功能分區圖及清冊。藉由公開展覽及公聽會將最新的劃設成果對外展示，民眾可以透過公聽會公開表達意見，不方便公開表達者，也可於公開展覽期間填具陳述意見書表達建議，南市政府都會錄案辦理及回復，確保民眾權益。

台南北區河景 366坪 建地 附近環境請按此 基本資料 ￭ 委託價：27,465 萬 ￭ 委託單價： 約 75 萬/坪 ￭ 面積： 366.2 坪 (1,210.59 m²) ￭ 面寬： 約 46 米 ￭ 深度： 約 20 米 ￭ 使用分區： 住宅區 ￭ 地類別： 建地 ￭ 建蔽率： 60% ￭ 容積率： 180% ￭ 朝向： 西 朝 東

史上最重打炒房政策！《平均地權條例》修正案三讀通過 8問答全面解析   周刊王CTWANT |陳煜濬 2023年1月11日 週三 上午10:21 《平均地權條例》修正草案1月10日正式三讀通過。（示意圖／報系資料照） [周刊王CTWANT] 史上最重打炒房政策《平均地權條例》修正草案1月10日正式三讀通過，明文限制換約轉售，還建立檢舉獎金制度。先前政府跨部會連祭7大打房措施下，房巿已然冷卻，但這次通過的政策才真正嚴重，業者預估中小建商會倒一片，全台建商家數也將由目前的1萬多家砍掉5000家左右。但修正案到底修了哪些法？何時開始上路？又是否會溯及既往？CTWANT在此彙整了8大問題，一次為讀者解析。 《平均地權條例》修正草案何時上路？ 此次《平均地權條例》修正草案並未明確指出何時上路，僅稱「此次修正條文的施行日期，由行政院定之」。不過，內政部代理部長花敬群去年12月底曾表示，希望《平均地權條例》修正草案三讀通過後，可以在3個月內完成子法並正式上路，因此實施日期可能落在4月中旬。 《平均地權條例》修正案休了哪些法？ 限制換約轉售：預售屋或新建成屋買賣契約，買受人除配偶、直系或二親等內旁系血親，或經內政部公告的特殊情形外，不得讓與或轉售第三人；建商也不得同意或協助契約讓與或轉售，違規者均可按戶棟處罰50至300萬元。 重罰炒作行為：明確規範散播不實資訊影響交易價格、透過通謀虛偽交易營造熱銷假象、利用違規銷售影響市場交易秩序或壟斷轉售牟利，或是以其他影響不動產交易價格或秩序的操縱行為進行炒作，都可按交易戶（棟、筆）數，處罰100至5000萬元，並可連續處罰。 建立檢舉獎金制度：如果你發現有人炒作，歡迎檢舉。如今，民眾檢舉不動產銷售買賣或申報實價登錄違規行為，可檢具事證向地方政府檢舉，如經查證屬實，將由實收罰鍰中提充一定比率金額作為獎金。 管制私法人購屋：私法人購買住宅將依其取得之必要性及正當性，分為「免經許可」及「需經內政部許可」2類；其中「需經內政部許可」於取得後並將受取得後5年內不得辦理移轉、讓與或預告登記之限制，以防杜漸其後續變相轉作短期炒作。此外，許多業者抱怨屆時實際審查案件上將非常緩慢。內政部指出，申請案件原則會在7個工作天內完成審查，讓合理的交易需求順利運行。 解約申報登錄：預售屋買賣契約若有解約情形，建商應於30日內申報登錄，違規者將按戶（棟）處罰3至15萬元

  台南捷運藍線、藍延線場站 交部現勘     台南捷運第1期藍線、藍延線規劃路線 2023/01/07 05:30 串連永康、東區、仁德、歸仁、關廟 黃偉哲︰積極配合中央審查作業 〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運第一期藍線綜合規劃、藍延線可行性研究均已提報交通部審查，昨天交通部南下現勘路線及站位，實地了解規劃內容及沿線重要場站，將全力協助台南加速完成核定。 市長黃偉哲表示，第一期藍線及藍延線是台南捷運優先路網的路線，串連永康、東區、仁德、歸仁及關廟區，未來可提升市區至高鐵及沙崙綠能科學城公共運輸服務品質，將積極配合中央審查作業，全力爭取捷運計畫核定，後續朝設計及施工階段邁進，以期早日實現捷運建設。 藍線設置11車站 藍延線有15車站 市府交通局表示，第一期藍線分文化中心段及仁德段，文化中心段路線規劃自台鐵大橋站沿永康區中華路、東區中華東路至文化中心，另仁德段則由東門路往東至仁德區中山路仁德轉運站，全線八．三九公里，並設置十一座車站及一座機廠路線，未來第一期藍線可透過平實轉運站與綠線轉乘至台南火車站，快速連結府城核心區。 藍延線結合深綠線 連結沙崙綠能科學城、南科 藍延線路線則接續第一期藍線仁德轉運站，主線往東沿一八二市道至歸仁及關廟地區，支線則於台卅九線往南至高鐵台南站與沙崙綠能科學城，全線設置十五座車站及一座機廠路線共十四．九九公里，未來可結合深綠線連結沙崙綠能科學城及南科園區兩大產業引擎，以強化府城、沙崙、南科三核心交通鏈結，帶動周邊地方發展。 交通局說，交通部這次會勘主要是實地了解歸仁機廠、仁德機廠，以及大橋、平實等站重要節點，還有沿線大眾運輸導向開發（TOD）的規劃內容，針對藍延線如何跨越高鐵、未來如何銜接深綠線等重要工程作交流，交通部相當肯定規劃內容，並表示將協助台南加速後續審議程序，以利早日核定。 交通局指出，藍延線可行性研究及第一期藍線綜合規劃已於去年底提報交通部續審，為加速推動，除同步啟動第一期藍線都市計畫變更作業及藍延線綜合規劃作業外，同時向交通部爭取第一期藍線基本設計及專案管理作業費用，將盡早開始動工興建。

地主小確幸！出售合建分屋 房地合一稅率45％變20% 2023/01/06 10:45 文/記者朱語蕎     合建分屋出售，原則上以獲利的20%計算，如果土地持有期間超過10年以上，則適用獲利的15%計算房地合一稅。（資料照） 危老都更盛行，不少屋主選擇與建商合建分屋，若土地是在2016年持有適用舊制，房屋則是在2016年以後蓋好適用新制，未來出售時，房地合一稅該如何申報？ 正業地政士聯合事務所所長鄭文在表示，關於房地合一稅稅率，合建分屋是沒有45%、35%的適用，原則上是獲利的20%計算，如果土地持有期間超過10年以上，則適用獲利的15%計算房地合一稅。 假設土地是2016年以前持有，因屬於舊制，只要課徵土地增值稅，沒有所得稅的問題，所以免徵房地合一稅。而房屋是在2016年以後蓋好，所以就是新制房地合一稅的課徵對象，得要繳納房地合一稅。 鄭文在說，若未來要出售土地+房屋時，記得將買賣總價以土地及房屋的公告現值，拆成土地價格及房屋價格，或是以買賣雙方的協議，將買賣總價分拆為土地價格及房屋價格，以利後續就房屋售價申報房地合一稅。 至於，房地合一稅的稅率則以20%計算，交易不動產期間，則以土地持有期間起算，如果超過10年以上，房地合一稅率則以15%計算，並不是以房屋建築完成日期計算，也算是合建屋主的小確幸。 房屋獲利=售價-成本-費用（取得、改良、銷售）。售價指的是拆價後房屋的總價，成本就是建商給合建地主的發票。 1.取得費用：包括取得所有權的契稅、規費、印花稅、代書費等。 2.改良費用：包括裝修房屋等費用。 3.銷售費用：例如仲介費，或是買賣總價3%計算的費用（最高以30萬元計）。 如果，房屋持有6年以上，本人、配偶、未成年子女，設籍滿6年以上，且符合自用住宅的規定，還可享有獲利扣除400萬元免稅額及房地合一稅10%的優惠稅率。

兄弟姊妹共同繼承房子，意見喬不攏怎麼辦？賣給他人、共有物分割等4種法律解方 父母在生前多想一點，子女的煩惱就少一點！ 文 /  50＋FIFTY PLUS      2022-01-01 瀏覽數  182,250+ 圖／50＋FIFTY PLUS 文／陳莞欣 圖／Shutterstock 編按：和兄弟姊妹、親戚一同繼承房子，大家對老家該留、該賣有不同想法，怎麼辦？地價稅和房屋稅，怎麼計算？若有人的持分被法拍，其他共同繼承人該怎麼搶救祖產？律師提出4種法律建議，化解潛在的衝突，讓大家皆大歡喜。 父母好意留下的房產，卻變成兄弟姊妹爭執的導火線？ 日前有新聞報導，一位老先生過世後，留下一棟價值超過千萬的老屋，由4位子女共同繼承。由於兄姊各有家庭，手足當中，只剩未婚的小弟住在老家。但繳稅時，小弟卻認為其他人也該平分地價稅、房屋稅，讓兄姊相當不滿。此外，當房子由多人共同繼承時，有人想賣、有人不想，意見不合的情況也時有所聞。 元鴻法律事務所律師陳慶鴻、楊媛婷指出，在實務上，土地、房地產因為代代傳承，產權愈分愈細的情況並不罕見。 一塊土地，可能有上千、甚至上萬位地主。複雜的產權不僅導致土地和房產難以利用，也容易造成共有人之間的紛爭。 和他人共同繼承房產或土地，該注意哪些事情？倘若大家對房產、土地的處置有不同想法，如何避免紛爭、圓滿解決？ 繼承房產必知！「分別共有」與「公同共有」，差在哪？ 楊媛婷指出，繼承人在討論如何處理房產以前，需先釐清什麼是法律定義的「共有」。 法律上的「共有」有2種：公同共有和分別共有。想登記分別共有，在辦理遺產繼承時，須經所有繼承人協議。若沒有經過這道手續，則各繼承人對遺產均為公同共有。 公同共有和分別共有，在法律及稅賦上有很大差異，但一般人往往難以理解。陳慶鴻舉例說明，假設一棟價值1500萬、位於信義區的老屋有3位繼承人小明、小美和小華，一年需繳交的地價稅和房屋稅總和為1500元。在公同共有的情況下，如未推選管理人，則3人均為房屋稅、地價稅的納稅義務人。 每年，國稅局會通知3人這棟房子的房屋稅和地價稅金額。當大家都不繳稅時，小明、小華和小美會同時收到欠稅傳繳通知。且3人不能主張自己僅有1／3的產權，只要繳500元的稅款。 法律規定，『公同共有人對全部應納稅捐負有連帶責任』。只要3人繳交的總額不到1500元，國稅局就會持續向他們追討。 楊媛婷指出。 而分別

台南捷運新進度 第1期藍線延伸線啟動綜合規劃作業 〔記者洪瑞琴／台南報導〕扮演串連府城舊市區與高鐵台南車站特定區的先進運輸系統第1期藍線延伸線，可行性研究已於去（2022）年底報交通部審議，南市政府交通局除配合中央儘速完成可行性研究審議外，為加速藍延線建設計畫推動，已完成綜合規劃作業招標程序，並已與顧問團隊林同棪工程顧問公司完成訂約程序，將正式啟動規劃工作。 市長黃偉哲表示，未來4年將以「便捷台南，區域均衡」為交通施政主軸，其中重點工作為推動捷運建設計畫，強化府城、南科及沙崙3核心的交通鏈結。 南市交通局局長王銘德表示，配合中央「沙崙智慧綠能科學城」開發計畫，「高鐵台南車站特定區」各項綠能、生醫、研發產業發展中，捷運第1期藍線延伸線服務範圍接續第1期藍線，連接府城核心，服務範圍從仁德轉運站往東延伸至歸仁及關廟，未來可結合深綠線串聯台南科學園區，形成府城、南科及沙崙3核心交通廊帶，促使沙崙綠能科學城成為本市3鐵共構（高鐵、火車、捷運）的產業園區，對於地區發展極具重要性。 　 南市捷運工程處表示，第1期藍線延伸線規劃路線全長14.99公里、15座車站，系統型式將延續第一期藍線採高架單軌系統，目前第一期藍線延伸線可行性研究、第1期藍線綜合規劃報告皆於年提報交通部進行審議中，審議過程中回饋意見亦將納入第1期藍線延伸線綜合規劃案內通盤考量。 交通局強調，未來亦會召開公聽會持續傾聽民意，讓規劃更能貼近民眾需求，持續努力加快腳步推動，預估2025年完成規劃成果後，除提送中央審議外並同步啟動設計作業，以期加速推動並銜接第1期藍線進度，期盼第1期藍線延伸線捷運建設早日實現。 新聞來源：自由時報