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  地產 　>　   最新新聞 買房被要求簽本票合理嗎？地政士：有這些優點 2023/05/12 11:07 文/記者朱語蕎     不少人對於買房要簽本票有質疑，其實不同情況有不同方式。（資料照） 房屋買賣的4大流程簽約、用印、完稅、尾款，買賣價金的付款方式也隨著代書作業分為自備款及銀行貸款。不過，資深地政士透露，賣方常會質疑地政士忘了請買方開立完稅款本票，甚至認為是地政士偏袒買方故意不開本票，其實是否要開立本票，得案不同狀況來判定， 正業地政士聯合事務所所長鄭文在表示，以買賣總價1000萬元為例，如果自備款200萬元，銀行貸款800萬元，通常買方會在簽約及用印時支付10%、100萬元，完稅時再支付另外10％、100萬元，而銀行貸款的800萬元，在銀行貸款核撥後，代償賣方原來銀行貸款餘額，辦妥抵押權塗銷後完成房屋點交的手續。 因為買方的過戶完成到尾款80%的銀行貸款核撥，有3 ～ 5天的時間落差，所以，坊間的房屋買賣，習慣就尾款部分請買方開立擔保本票，擔保尾款的給付，因此會在買賣契約書裡約定買方開立尾款本票一張，保管於地政士處，等過戶完成、點交完畢，賣方拿到尾款後，再將該擔保本票返還買方收執，對於房屋交易安全是一種保障。 不過仲介一般委託案件盛行，在同一個賣方不用買方的情況下，為了順利成交，產生了買賣雙方必須「見面談」的模式，等待買賣雙方價金相同時，立刻委由地政士簽訂買賣契約書，避免夜夜長夢多，白忙一場。 鄭文在說，如前面所述，當買賣價金、條件成立後，簽約+用印時，買方必須支付買賣總價10%的價金給賣方，如果有履約保證就轉交地政士存入履約專戶。屆時，買方的10%價金可能還在股票市場，或是長輩身上，於是坊間就會請買方商業本票，做為買賣契約書的付款憑證，確保買賣契約書的履行。 因此在這這種狀況，可能就會發生買方開立10%的付款商業本票，以及80%的尾款擔保商業本票，同時保管在地政士處，等買方逐次付款完成，再將上揭本票逐次返還買方，或是結案時連同尾款本票，一併返還買方。 至於另外的完稅款10%是否也應該請求買方開立本票？鄭文在表示，在房屋買賣交易中，自備款的20%給付完成時，房屋所有權還在賣方的名下，尚未辦理過戶，屆時有風險的是買方，可能遇到屋主房屋被法院查封或是假扣押，而無法順利辦理過戶。 所以完稅款要求買方事先開立商業本票，似乎不合情理，因此，前述的10%完稅

  北外環與商60效應 加速怡安商圈發展 2023/04/25 11:40 文/記者林耀文     安南區在北外環快速路網帶動與商60副都心開發，將成為台南重點發展區，商圈連結效應，也帶動鄰近怡安商圈、安和商圈加速成長。（圖：業者提供） 南科聯外重要通連道路的北外環快速道路三期，已於去年10月完工通車，可迅速連通安南區，而位於安南區的商60副都心計畫區，採取公辦重劃並已動工，預計113年完工，台南市府計劃將該區打造成為安南區商業副都心，同時連結創意文化專用區與怡安商圈、安和商圈，將讓安南區與市區的商圈整合連結並擴大發展，成為重點發展區。 北安市地重劃(商60)工程開發區，著重以人為本設計理念，公共設施供無障礙通行，透過點、線、面整體規劃，形成大型開放空間與綠蔭形象。 目前都市計畫將商60定位為商業副都心，市府透過市地重劃，活化安南區土地機能，建構完善公共設施及創造商業投資的都市空間。北安商業區（商60）市地重劃工程開發面積37.17公頃，位於安南區東南側，現況多為魚塭養殖漁業使用，重劃後可提供商業區建築用地約22.11公頃，公共設施用地約15.06公頃，包含公園、停車場、廣(停)及廣場等公共設施用地，預計113年完工啟用。 台南市府也在安南區怡安路，辦理｢台南市怡中市地重劃區｣開工動土，開發面積為8.92公頃，開發後可提供住宅區土地面積5.89公頃（約1.78萬坪），並取得公園兼兒童遊樂場用地、廣場兼停車場用地、綠地用地及道路用地等公共設施用地面積約3.03公頃，工程預計於113年12月完工，將透過市地重劃，活化安南區土地機能，建構完善公共設施及創造商業投資的都市空間。。 目前怡安商圈一帶的購屋客戶素質相當整齊，有利居住品質維持高檔水準，刺激優質買家持續進場置產，北外環三期完工通車後，也吸引南科新貴客層陸續進駐該區。 新創開廣告專案經理黃政豪指出，商60副都心一帶的綠地環境，與怡安商圈、安和商圈連結發展，除了提供居民優質生活與休閒機能，成為消費者選擇定居的重點區，區域重要交通幹道匯集，帶來大量的人潮與車潮，加上大型連鎖店與量販店紛紛設置在該生活圈周遭，提高區域消費便利性，加上北外環快速道路加持，與怡安重劃區建設開發，將朝向大生活圈整合發展。 同時附近區域設置包括COSTCO好市多量販店、星巴克咖啡、特力屋量販店、武聖夜市、花園夜市等，也增添商圈發展利基條件，推升商圈

  台南首條捷運第1期藍線今現勘 市府估2026年動工 台南首條捷運第1期藍線經過東門路，「B10」站預定位置。（記者洪瑞琴攝） 2023/05/02 17:16 〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南首條捷運第1期藍線綜合規劃交通部已完成初審，環境影響評估也進入環保署實質審查程序，環保署今（2）日邀請環評委員及專家學者辦理現場勘查，以瞭解沿線當地環境現況與開發規劃內容，後續將依程序由專案小組進行初審後，再送環評大會審查，市府預估2026年可以動工興建。 市長黃偉哲表示，台南是六都中捷運規劃起步較晚的城市，未來4年市府將以「便捷台南，區域均衡」為交通施政主軸，其中重點工作就是推動捷運建設，第1期藍線是本市進度最快的捷運計畫，感謝中央對台南捷運建設的協助與支持，市府團隊將配合中央審查程序積極爭取於今年底前審查核定綜規及環評，並持續往設計與施工階段邁進，以期2026年台南首條捷運建設動工。 捷運第1期藍線全長約8.39公里、沿途設置11座高架車站及1座機廠，未來規劃尖峰班距仁德線每3分鐘1班，文化中心線6分鐘1班，全採高架單軌，串聯永康區、東區及仁德區，且為連接優先路網藍延線、紅線及綠線的重要骨幹，扮演台南未來捷運路網舉足輕重的角色。 南市交通局長王銘德表示，今日環評現勘內容，包括維修機廠規劃配置、軌道佈設方式及如何與永康鐵路地下化期程搭配等，並實際勘查未來施工階段預估造成的環境影響程度與範圍，說明針對潛在文化資產維護計畫、減噪措施執行內容及嚴謹的施工交維計畫等具體因應措施，現勘意見均納入開發單位研議，將環境衝擊降到最低。 王銘德說，第1期藍線除環評進度持續推進外，綜合規劃報告目前已依交通部初審意見完成修正，近期將再提送交通部續審，另都市計畫變更也依公展前座談會意見調整內容，也將進入公開展覽階段，同時超前部署正準備基本設計的前置作業，期能縮短建設時程，儘速進入施工階段，早日完成捷運建設。 台南首條捷運第1期藍線路線示意圖，目前尚未定案。（南市交通局提供） 台南捷運第1期藍線綜合規劃進入環保署實質審查程序，環保署今日邀請環評委員及專家學者到平實轉運站預定地現場勘查。（南市交通局提供）